东莞市鑫运塑胶化工有限公司

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用途

　　用于制造飞行器风挡、座舱罩、舷窗和观察窗。早期的飞机座舱罩用玻璃或赛璐珞板制作，30年代后期开始采用有机玻璃，即丙烯酸酯塑料。50年代后多采用韧性好、耐银纹和耐裂纹扩展的定向有机玻璃。

　　适应范围

　　对于飞行速度大于马赫数2.3的飞机，风挡和座舱罩要承受很大的气动加热，需要采用热变形温度更高、韧性更好、抗冲击能力更强的透明材料，如聚碳酸酯。普通的硅酸盐玻璃能耐热耐磨，但性脆易碎裂，所以飞机上大都采用经过物理或化学方法处理的钢化玻璃。把钢化玻璃、定向有机玻璃或聚碳酸酯塑料用柔软而具有粘性的胶片夹在中间，就制成多层复合透明玻璃材料，可防dan和防鸟撞，用作飞机的防鸟撞风挡玻璃。载人飞船、航天飞机和人造卫xing的风挡和观察窗采用双层复合结构，回收塑胶废料，即用耐热性很高的高硅氧玻璃或石英玻璃作热屏障层，高价回收塑胶废料，用热稳定性好、强度高的化学强化铝硅酸盐玻璃作承力层。

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成型加工中所产生的废料量取决于加工工艺、模具和设备等。一般来说，这种废料再生利用率比较高。它们品种明确，填料量清楚，且污染成都小，性能接近于原始料，预处理工作量小，回收工厂塑胶废料，通常只作粉碎处理，可作为回头回头料掺入新料之中，并且对制品的性能和质量影响较小。热固性塑料在成型加工时也会产生废品、废料，如废品已发生交联反应，则这些废品回收再生的难度就很大。

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