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电子电器配套塑料配件用量已达100多万吨，在工业配套、信息、交通、航空航天等领域应用广泛，产品更新换代很快。随着这类产品逐渐进入大量报废期，成为废塑料的一个重要来源。采用塑料制造汽车部件的da好处是减轻了汽车重量，节省了成本和工序，提高了汽车某些性能，发达国家汽车用塑料平均已超过100kg，汽车报废将带来车用塑料资源再生利用和对环境合理处理问题。据汽车界权威专家分析，pc胶头料回收，2005年我国汽车产量达570万辆，2006年汽车总需求量达650万辆。我国汽车塑料平均使用量达70，年消费40多万吨。汽车用塑料品种有：PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM等。随着汽车报废量逐年增加，车用塑料和家电及电子电器塑料量一样稳步增加，pp胶头料回收，其回收再生利用一样成为废塑料来源的重点，处理原则类似。到2012年，我国的汽车塑料需用量将达80万吨左右。因此，对报废汽车塑料件的回收、再生利用来说任务将越来越艰巨。
、PC/ABS塑胶原料具有PC和ABS两者的综合特性。例如ABS的易加工特性和PC的优良机械特性和热稳定性。二者的比率将影响PC/ABS材料的热稳定性。PC/ABS这种混合材料还显示了优异的流动特性。收缩率在0.5%左右。 二、PC/ABS是一种通过混炼后合成的改性工程塑料。其中，PC就是聚碳酸脂，丁二烯（B）和苯乙 烯（S）的共聚物。这种改性塑料比单纯的PC和ABS性能更好，例如：抗冲击性提高，耐热性提高，硬度提高等等。 PC/ABS塑胶原料具有一定的毒性，但不是很严重，这种有一定毒性的材料是可以采取一定的措施的，胶头料回收，可以带口罩，带两层口罩，外面一层是湿的，里面是干的，这样就可以有效的防止有毒物质进入到外面的呼吸系统。 PC/ABS塑胶原料造使用的时候需要注意的是，为了防止燃剂会分解，在开机是先将ABS清洗，在进行加工制作，在停止工作时也需要对ABS清洗料筒，主要就是将ABS产生分解的现象。
生活中的塑料基本上都是可回收利用的，热塑性和热固性塑料的不同回收方法有所区别。
热塑性塑料在一定温度能反复加热软化与冷却硬化。这种塑料是回收利用的重点。
热固性塑料在生产过程中发生线性结构分子网状化的变化，再次受热不具有可塑性，这种塑料的回收方法一般通过粉碎，研磨为细粉，以15%?30%的比例加到新树脂中制成新的热固性塑料。
废塑料分选一般先利用分拣机初步分离再利用加热法或湿浆法实现塑料和纸的分离。加热法是将混有废纸的塑料加入滚筒并加热，塑料遇热熔融，纸屑通过分离机的空气流带走。湿浆法先将撕碎机撕碎再加水搅拌纸浆随水排出实现分离目的。
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